東証33業種 5050
陸運業
鉄道、路線バス、タクシー、トラック運送、宅配、引越、物流サービスなどの陸上輸送を主な事業とする企業を分類します。
企業数
56社
本サイトの収載企業
平均年間給与 （中央値）
637 万円
全業界中央値 651万円 母数 56社
平均勤続年数 （中央値）
15.7 年
全業界中央値 13.0年 母数 56社
平均年齢 （中央値）
44.0 歳
全業界中央値 41.6歳 母数 56社
提出会社 中央値と分布は、2025年の事業年度にこの業種で値が確認できた収載企業を母集団としています（母数は指標ごとに異なります）。
データの主な出典：EDINET（有価証券報告書） （データ基準日 2026-08-10）
主要指標の分布と代表企業の位置づけ
2025年業界中央値 638人 全業界中央値 296人
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| 階級 | 企業数 |
|---|---|
| 10人以上 15人未満 | 0社 |
| 15人以上 22人未満 | 1社 |
| 22人以上 32人未満 | 1社 |
| 32人以上 46人未満 | 1社 |
| 46人以上 68人未満 | 3社 |
| 68人以上 100人未満 | 2社 |
| 100人以上 147人未満 | 3社 |
| 147人以上 215人未満 | 1社 |
| 215人以上 316人未満 | 11社 |
| 316人以上 464人未満 | 4社 |
| 464人以上 681人未満 | 1社 |
| 681人以上 1,000人未満 | 5社 |
| 1,000人以上 1,468人未満 | 2社 |
| 1,468人以上 2,154人未満 | 6社 |
| 2,154人以上 3,162人未満 | 3社 |
| 3,162人以上 4,642人未満 | 3社 |
| 4,642人以上 6,813人未満 | 3社 |
| 6,813人以上 10,000人未満 | 1社 |
| 10,000人以上 14,678人未満 | 2社 |
| 14,678人以上 21,544人未満 | 1社 |
| 21,544人以上 31,623人未満 | 1社 |
| 31,623人以上 46,416人未満 | 1社 |
| 46,416人以上 68,129人未満 | 0社 |
| 68,129人以上 | 0社 |
業界中央値 637万円 全業界中央値 651万円
※ 目盛りの範囲外にある2社は両端の階級に含めています。
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| 階級 | 企業数 |
|---|---|
| 425万円以上 450万円未満 | 3社 |
| 450万円以上 475万円未満 | 1社 |
| 475万円以上 500万円未満 | 4社 |
| 500万円以上 525万円未満 | 5社 |
| 525万円以上 550万円未満 | 4社 |
| 550万円以上 575万円未満 | 3社 |
| 575万円以上 600万円未満 | 4社 |
| 600万円以上 625万円未満 | 2社 |
| 625万円以上 650万円未満 | 3社 |
| 650万円以上 675万円未満 | 3社 |
| 675万円以上 700万円未満 | 6社 |
| 700万円以上 725万円未満 | 2社 |
| 725万円以上 750万円未満 | 0社 |
| 750万円以上 775万円未満 | 6社 |
| 775万円以上 800万円未満 | 2社 |
| 800万円以上 825万円未満 | 2社 |
| 825万円以上 850万円未満 | 1社 |
| 850万円以上 875万円未満 | 0社 |
| 875万円以上 900万円未満 | 2社 |
| 900万円以上 925万円未満 | 1社 |
| 925万円以上 | 2社 |
業界中央値 15.7年 全業界中央値 13.0年
※ 目盛りの範囲外にある2社は両端の階級に含めています。
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| 階級 | 企業数 |
|---|---|
| 8年以上 9年未満 | 4社 |
| 9年以上 10年未満 | 1社 |
| 10年以上 11年未満 | 3社 |
| 11年以上 12年未満 | 1社 |
| 12年以上 13年未満 | 3社 |
| 13年以上 14年未満 | 8社 |
| 14年以上 15年未満 | 2社 |
| 15年以上 16年未満 | 8社 |
| 16年以上 17年未満 | 6社 |
| 17年以上 18年未満 | 7社 |
| 18年以上 19年未満 | 4社 |
| 19年以上 20年未満 | 1社 |
| 20年以上 21年未満 | 2社 |
| 21年以上 22年未満 | 0社 |
| 22年以上 23年未満 | 3社 |
| 23年以上 24年未満 | 1社 |
| 24年以上 | 2社 |
業界中央値 44.0歳 全業界中央値 41.6歳
※ 目盛りの範囲外にある2社は両端の階級に含めています。
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| 階級 | 企業数 |
|---|---|
| 36歳以上 37歳未満 | 2社 |
| 37歳以上 38歳未満 | 1社 |
| 38歳以上 39歳未満 | 2社 |
| 39歳以上 40歳未満 | 1社 |
| 40歳以上 41歳未満 | 5社 |
| 41歳以上 42歳未満 | 6社 |
| 42歳以上 43歳未満 | 4社 |
| 43歳以上 44歳未満 | 7社 |
| 44歳以上 45歳未満 | 5社 |
| 45歳以上 46歳未満 | 6社 |
| 46歳以上 47歳未満 | 3社 |
| 47歳以上 48歳未満 | 6社 |
| 48歳以上 49歳未満 | 2社 |
| 49歳以上 50歳未満 | 0社 |
| 50歳以上 51歳未満 | 4社 |
| 51歳以上 | 2社 |
※ 図に名前を出しているのは、この業種で提出会社の従業員数が多い上位
4社です（選び方は機械的な規則で、順位づけの意味は持ちません）。
※ 連結の従業員数は各企業のページで確認できます。この業界ページは
提出会社の値でそろえています。
業界発見マップ：従業員数の変化 × 給与の変化
2016年 → 2026年 提出会社点は1社です。点をクリックすると、その企業のページへ移動します。破線は変化なし（±0%）の位置で、 増減の境目を示すものです。
※ 対象は55社（提出会社の従業員数・平均年間給与の両方に、
期間の始点と終点の値がある企業）です。
期間が5年に満たない、または直近年度の値がない1社は図に含めていません。
変化を測った期間は企業により
5〜10年です（決算期と収載開始の違いによります）。
※ 目盛りの範囲外にある企業は、枠の内側に寄せて表示しています。値は点にカーソルを合わせると確認できます。
条件で見る
条件に当てはまる企業を並べています従業員数・給与がともに増加
期間中に従業員数と平均年間給与の両方が増えた企業です（変化率が±1%未満は横ばいとして除きます）。
| 企業名 | 給与の変化率 | 従業員数の変化率 |
|---|---|---|
| 山九 | +31.7% | +11.7% |
| 西日本鉄道 | +21.9% | +15.3% |
| ビーイングホールディングス | +21.3% | +30.6% |
| 遠州トラック | +19.8% | +71.3% |
| 東海旅客鉄道 | +18.1% | +1.9% |
該当する24社をすべて見る
| 企業名 | 給与の変化率 | 従業員数の変化率 |
|---|---|---|
| 山九 | +31.7% | +11.7% |
| 西日本鉄道 | +21.9% | +15.3% |
| ビーイングホールディングス | +21.3% | +30.6% |
| 遠州トラック | +19.8% | +71.3% |
| 東海旅客鉄道 | +18.1% | +1.9% |
| 福山通運 | +16.6% | +19.8% |
| 南総通運 | +16.3% | +51.4% |
| 鴻池運輸 | +16.1% | +15.2% |
| サカイ引越センター | +16.1% | +13.1% |
| 南海電気鉄道 | +14.7% | +16.9% |
| ＳＧホールディングス | +12.7% | +14.7% |
| 神奈川中央交通 | +12.1% | +39.0% |
| 京極運輸商事 | +11.9% | +33.3% |
| 小田急電鉄 | +11.7% | +2.6% |
| 名古屋鉄道 | +11.4% | +1.7% |
| 京浜急行電鉄 | +11.0% | +64.0% |
| 丸全昭和運輸 | +11.0% | +2.7% |
| 西武ホールディングス | +9.8% | +28.7% |
| ハマキョウレックス | +9.3% | +24.3% |
| 山陽電気鉄道 | +8.1% | +5.5% |
| 京成電鉄 | +7.3% | +48.5% |
| 日本ロジテム | +4.5% | +44.5% |
| 神姫バス | +4.3% | +15.7% |
| 近鉄グループホールディングス | +3.8% | +133.6% |
給与は増加・従業員数は減少
期間中に平均年間給与が増え、従業員数が減った企業です。
| 企業名 | 給与の変化率 | 従業員数の変化率 |
|---|---|---|
| ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | +65.4% | −92.6% |
| カンダホールディングス | +47.0% | −5.9% |
| センコーグループホールディングス | +44.3% | −92.8% |
| ヤマトホールディングス | +40.8% | −88.1% |
| ニッコンホールディングス | +23.8% | −54.3% |
該当する25社をすべて見る
| 企業名 | 給与の変化率 | 従業員数の変化率 |
|---|---|---|
| ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | +65.4% | −92.6% |
| カンダホールディングス | +47.0% | −5.9% |
| センコーグループホールディングス | +44.3% | −92.8% |
| ヤマトホールディングス | +40.8% | −88.1% |
| ニッコンホールディングス | +23.8% | −54.3% |
| 京阪ホールディングス | +22.0% | −90.9% |
| 東急 | +19.8% | −63.9% |
| 日本石油輸送 | +18.2% | −1.2% |
| 富士急行 | +17.9% | −46.7% |
| 新潟交通 | +15.5% | −18.1% |
| 東日本旅客鉄道 | +15.4% | −19.0% |
| センコン物流 | +15.1% | −3.8% |
| ヒガシトゥエンティワン | +13.7% | −83.9% |
| 九州旅客鉄道 | +13.3% | −16.5% |
| 東部ネットワーク | +12.8% | −38.3% |
| タカセ | +12.0% | −34.4% |
| 神戸電鉄 | +11.9% | −11.2% |
| 丸運 | +11.8% | −11.9% |
| 岡山県貨物運送 | +10.8% | −17.3% |
| 相鉄ホールディングス | +9.8% | −20.6% |
| 大和自動車交通 | +9.4% | −12.1% |
| 西日本旅客鉄道 | +8.7% | −15.2% |
| ゼロ | +8.5% | −50.9% |
| 東武鉄道 | +8.3% | −7.4% |
| 広島電鉄 | +6.4% | −3.7% |
給与・勤続年数がともに業界中央値以上
2025年の平均年間給与と平均勤続年数が、いずれもこの業界の中央値以上だった企業です。
| 企業名 | 平均年間給与 | 平均勤続年数 |
|---|---|---|
| ヤマトホールディングス | 1,226万円 | 24.7年 |
| 相鉄ホールディングス | 953万円 | 15.9年 |
| 阪急阪神ホールディングス | 900万円 | 18.3年 |
| 西武ホールディングス | 891万円 | 15.8年 |
| ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 833万円 | 22.2年 |
該当する18社をすべて見る
| 企業名 | 平均年間給与 | 平均勤続年数 |
|---|---|---|
| ヤマトホールディングス | 1,226万円 | 24.7年 |
| 相鉄ホールディングス | 953万円 | 15.9年 |
| 阪急阪神ホールディングス | 900万円 | 18.3年 |
| 西武ホールディングス | 891万円 | 15.8年 |
| ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 833万円 | 22.2年 |
| 京阪ホールディングス | 814万円 | 20.6年 |
| 東海旅客鉄道 | 810万円 | 16.1年 |
| 小田急電鉄 | 799万円 | 22.0年 |
| 近鉄グループホールディングス | 796万円 | 16.6年 |
| 東日本旅客鉄道 | 767万円 | 16.6年 |
| 京王電鉄 | 760万円 | 17.6年 |
| 京成電鉄 | 751万円 | 17.4年 |
| 東武鉄道 | 710万円 | 26.6年 |
| 京浜急行電鉄 | 704万円 | 17.8年 |
| 丸運 | 692万円 | 17.7年 |
| セイノーホールディングス | 691万円 | 17.8年 |
| 丸全昭和運輸 | 676万円 | 16.0年 |
| 南海電気鉄道 | 650万円 | 22.5年 |
従業員数が多い
2025年の従業員数（提出会社）が多い順です。
| 企業名 | 従業員数 | 平均年齢 |
|---|---|---|
| 東日本旅客鉄道 | 39,660人 | 39.2歳 |
| 西日本旅客鉄道 | 21,665人 | 37.3歳 |
| 東海旅客鉄道 | 18,404人 | 36.8歳 |
| 山九 | 12,292人 | 41.3歳 |
| 福山通運 | 10,988人 | 45.3歳 |
該当する56社をすべて見る
| 企業名 | 従業員数 | 平均年齢 |
|---|---|---|
| 東日本旅客鉄道 | 39,660人 | 39.2歳 |
| 西日本旅客鉄道 | 21,665人 | 37.3歳 |
| 東海旅客鉄道 | 18,404人 | 36.8歳 |
| 山九 | 12,292人 | 41.3歳 |
| 福山通運 | 10,988人 | 45.3歳 |
| 鴻池運輸 | 9,264人 | 43.7歳 |
| 九州旅客鉄道 | 6,460人 | 42.7歳 |
| サカイ引越センター | 6,032人 | 34.4歳 |
| 名古屋鉄道 | 5,043人 | 44.6歳 |
| 西日本鉄道 | 4,586人 | 46.3歳 |
| 小田急電鉄 | 3,682人 | 43.4歳 |
| 東武鉄道 | 3,239人 | 47.8歳 |
| 京浜急行電鉄 | 2,907人 | 40.6歳 |
| 南海電気鉄道 | 2,717人 | 44.9歳 |
| 京王電鉄 | 2,411人 | 41.2歳 |
| 神奈川中央交通 | 1,997人 | 51.3歳 |
| 京成電鉄 | 1,926人 | 41.6歳 |
| 岡山県貨物運送 | 1,906人 | 46.5歳 |
| 神姫バス | 1,614人 | 50.3歳 |
| 広島電鉄 | 1,555人 | 48.2歳 |
| 東急 | 1,537人 | 43.3歳 |
| 丸全昭和運輸 | 1,103人 | 40.4歳 |
| 遠州トラック | 1,094人 | 44.3歳 |
| 日本ロジテム | 891人 | 42.8歳 |
| ハマキョウレックス | 883人 | 43.5歳 |
| 山陽電気鉄道 | 759人 | 42.0歳 |
| ヒガシトゥエンティワン | 716人 | 43.4歳 |
| 南総通運 | 708人 | 47.0歳 |
| 新潟交通 | 568人 | 48.5歳 |
| ゼロ | 446人 | 45.8歳 |
| 神戸電鉄 | 439人 | 40.6歳 |
| 丸運 | 349人 | 45.3歳 |
| 西武ホールディングス | 337人 | 41.1歳 |
| ＳＢＳホールディングス | 310人 | 45.1歳 |
| 東部ネットワーク | 298人 | 52.5歳 |
| ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 296人 | 47.5歳 |
| 京極運輸商事 | 295人 | 50.5歳 |
| 秩父鉄道 | 294人 | 41.1歳 |
| 近鉄グループホールディングス | 291人 | 44.8歳 |
| センコン物流 | 270人 | 45.4歳 |
| セイノーホールディングス | 261人 | 43.7歳 |
| センコーグループホールディングス | 257人 | 45.3歳 |
| ＳＧホールディングス | 236人 | 38.8歳 |
| 阪急阪神ホールディングス | 229人 | 42.9歳 |
| 日本石油輸送 | 158人 | 40.7歳 |
| 京阪ホールディングス | 141人 | 44.2歳 |
| 富士急行 | 116人 | 38.4歳 |
| 京福電気鉄道 | 109人 | 40.1歳 |
| 大和自動車交通 | 98人 | 47.6歳 |
| 相鉄ホールディングス | 74人 | 47.0歳 |
| ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | 68人 | 46.1歳 |
| タカセ | 65人 | 43.7歳 |
| ビーイングホールディングス | 47人 | 47.2歳 |
| ニッコンホールディングス | 42人 | 41.7歳 |
| カンダホールディングス | 25人 | 50.5歳 |
| ヤマトホールディングス | 15人 | 50.8歳 |
給与
提出会社 2025年平均年間給与の一覧（値が大きい順） 母数 56社
業界中央値 637万円 ／ 全業界中央値 651万円
| 順位 | 企業名 | 平均年間給与 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | ヤマトホールディングス | 1,226万円 | 2025-03 |
| 2 | 相鉄ホールディングス | 953万円 | 2025-03 |
| 3 | 阪急阪神ホールディングス | 900万円 | 2025-03 |
| 4 | 西武ホールディングス | 891万円 | 2025-03 |
| 5 | 東急 | 883万円 | 2025-03 |
| 6 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 833万円 | 2025-12 |
| 7 | 京阪ホールディングス | 814万円 | 2025-03 |
| 8 | 東海旅客鉄道 | 810万円 | 2025-03 |
| 9 | 小田急電鉄 | 799万円 | 2025-03 |
| 10 | 近鉄グループホールディングス | 796万円 | 2025-03 |
| 11 | ＳＧホールディングス | 769万円 | 2025-03 |
| 12 | カンダホールディングス | 768万円 | 2025-03 |
| 13 | ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | 768万円 | 2025-03 |
| 14 | 東日本旅客鉄道 | 767万円 | 2025-03 |
| 15 | 京王電鉄 | 760万円 | 2025-03 |
| 16 | 京成電鉄 | 751万円 | 2025-03 |
| 17 | 東武鉄道 | 710万円 | 2025-03 |
| 18 | 京浜急行電鉄 | 704万円 | 2025-03 |
| 19 | 丸運 | 692万円 | 2025-03 |
| 20 | セイノーホールディングス | 691万円 | 2025-03 |
56社すべての値を見る
| 順位 | 企業名 | 平均年間給与 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | ヤマトホールディングス | 1,226万円 | 2025-03 |
| 2 | 相鉄ホールディングス | 953万円 | 2025-03 |
| 3 | 阪急阪神ホールディングス | 900万円 | 2025-03 |
| 4 | 西武ホールディングス | 891万円 | 2025-03 |
| 5 | 東急 | 883万円 | 2025-03 |
| 6 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 833万円 | 2025-12 |
| 7 | 京阪ホールディングス | 814万円 | 2025-03 |
| 8 | 東海旅客鉄道 | 810万円 | 2025-03 |
| 9 | 小田急電鉄 | 799万円 | 2025-03 |
| 10 | 近鉄グループホールディングス | 796万円 | 2025-03 |
| 11 | ＳＧホールディングス | 769万円 | 2025-03 |
| 12 | カンダホールディングス | 768万円 | 2025-03 |
| 13 | ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | 768万円 | 2025-03 |
| 14 | 東日本旅客鉄道 | 767万円 | 2025-03 |
| 15 | 京王電鉄 | 760万円 | 2025-03 |
| 16 | 京成電鉄 | 751万円 | 2025-03 |
| 17 | 東武鉄道 | 710万円 | 2025-03 |
| 18 | 京浜急行電鉄 | 704万円 | 2025-03 |
| 19 | 丸運 | 692万円 | 2025-03 |
| 20 | セイノーホールディングス | 691万円 | 2025-03 |
| 21 | 日本石油輸送 | 689万円 | 2025-03 |
| 22 | センコーグループホールディングス | 688万円 | 2025-03 |
| 23 | 西日本旅客鉄道 | 684万円 | 2025-03 |
| 24 | 丸全昭和運輸 | 676万円 | 2025-03 |
| 25 | 富士急行 | 657万円 | 2025-03 |
| 26 | ビーイングホールディングス | 657万円 | 2025-12 |
| 27 | 南海電気鉄道 | 650万円 | 2025-03 |
| 28 | 山九 | 641万円 | 2025-03 |
| 29 | 西日本鉄道 | 633万円 | 2025-03 |
| 30 | 名古屋鉄道 | 633万円 | 2025-03 |
| 31 | ニッコンホールディングス | 618万円 | 2025-03 |
| 32 | ＳＢＳホールディングス | 601万円 | 2025-12 |
| 33 | ゼロ | 592万円 | 2025-06 |
| 34 | 京極運輸商事 | 588万円 | 2025-03 |
| 35 | 九州旅客鉄道 | 586万円 | 2025-03 |
| 36 | 神奈川中央交通 | 575万円 | 2025-03 |
| 37 | 鴻池運輸 | 571万円 | 2025-03 |
| 38 | 山陽電気鉄道 | 563万円 | 2025-03 |
| 39 | 広島電鉄 | 559万円 | 2025-03 |
| 40 | 神姫バス | 545万円 | 2025-03 |
| 41 | タカセ | 544万円 | 2025-03 |
| 42 | 遠州トラック | 536万円 | 2025-03 |
| 43 | 神戸電鉄 | 535万円 | 2025-03 |
| 44 | 日本ロジテム | 518万円 | 2025-03 |
| 45 | 東部ネットワーク | 514万円 | 2025-03 |
| 46 | 福山通運 | 510万円 | 2025-03 |
| 47 | 大和自動車交通 | 509万円 | 2025-03 |
| 48 | 京福電気鉄道 | 504万円 | 2025-03 |
| 49 | サカイ引越センター | 486万円 | 2025-03 |
| 50 | 秩父鉄道 | 485万円 | 2025-03 |
| 51 | ハマキョウレックス | 481万円 | 2025-03 |
| 52 | 南総通運 | 479万円 | 2025-03 |
| 53 | ヒガシトゥエンティワン | 464万円 | 2025-03 |
| 54 | センコン物流 | 448万円 | 2025-03 |
| 55 | 岡山県貨物運送 | 444万円 | 2025-03 |
| 56 | 新潟交通 | 430万円 | 2025-03 |
勤続・年齢
提出会社 2025年平均勤続年数の一覧（値が大きい順） 母数 56社
業界中央値 15.7年 ／ 全業界中央値 13.0年
| 順位 | 企業名 | 平均勤続年数 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | 東武鉄道 | 26.6年 | 2025-03 |
| 2 | ヤマトホールディングス | 24.7年 | 2025-03 |
| 3 | 名古屋鉄道 | 23.7年 | 2025-03 |
| 4 | 南海電気鉄道 | 22.5年 | 2025-03 |
| 5 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 22.2年 | 2025-12 |
| 6 | 小田急電鉄 | 22.0年 | 2025-03 |
| 7 | 京阪ホールディングス | 20.6年 | 2025-03 |
| 8 | 秩父鉄道 | 20.1年 | 2025-03 |
| 9 | 神戸電鉄 | 19.5年 | 2025-03 |
| 10 | 西日本鉄道 | 18.5年 | 2025-03 |
| 11 | 阪急阪神ホールディングス | 18.3年 | 2025-03 |
| 11 | 山陽電気鉄道 | 18.3年 | 2025-03 |
| 13 | 岡山県貨物運送 | 18.0年 | 2025-03 |
| 14 | セイノーホールディングス | 17.8年 | 2025-03 |
| 15 | 京浜急行電鉄 | 17.8年 | 2025-03 |
| 16 | 丸運 | 17.7年 | 2025-03 |
| 17 | 京王電鉄 | 17.6年 | 2025-03 |
| 18 | 京成電鉄 | 17.4年 | 2025-03 |
| 18 | 広島電鉄 | 17.4年 | 2025-03 |
| 20 | タカセ | 17.1年 | 2025-03 |
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| 順位 | 企業名 | 平均勤続年数 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | 東武鉄道 | 26.6年 | 2025-03 |
| 2 | ヤマトホールディングス | 24.7年 | 2025-03 |
| 3 | 名古屋鉄道 | 23.7年 | 2025-03 |
| 4 | 南海電気鉄道 | 22.5年 | 2025-03 |
| 5 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 22.2年 | 2025-12 |
| 6 | 小田急電鉄 | 22.0年 | 2025-03 |
| 7 | 京阪ホールディングス | 20.6年 | 2025-03 |
| 8 | 秩父鉄道 | 20.1年 | 2025-03 |
| 9 | 神戸電鉄 | 19.5年 | 2025-03 |
| 10 | 西日本鉄道 | 18.5年 | 2025-03 |
| 11 | 阪急阪神ホールディングス | 18.3年 | 2025-03 |
| 11 | 山陽電気鉄道 | 18.3年 | 2025-03 |
| 13 | 岡山県貨物運送 | 18.0年 | 2025-03 |
| 14 | セイノーホールディングス | 17.8年 | 2025-03 |
| 15 | 京浜急行電鉄 | 17.8年 | 2025-03 |
| 16 | 丸運 | 17.7年 | 2025-03 |
| 17 | 京王電鉄 | 17.6年 | 2025-03 |
| 18 | 京成電鉄 | 17.4年 | 2025-03 |
| 18 | 広島電鉄 | 17.4年 | 2025-03 |
| 20 | タカセ | 17.1年 | 2025-03 |
| 21 | 神奈川中央交通 | 16.9年 | 2025-03 |
| 22 | 東日本旅客鉄道 | 16.6年 | 2025-03 |
| 22 | 近鉄グループホールディングス | 16.6年 | 2025-03 |
| 24 | 東海旅客鉄道 | 16.1年 | 2025-03 |
| 25 | 丸全昭和運輸 | 16.0年 | 2025-03 |
| 25 | 大和自動車交通 | 16.0年 | 2025-03 |
| 27 | 相鉄ホールディングス | 15.9年 | 2025-03 |
| 28 | 西武ホールディングス | 15.8年 | 2025-03 |
| 29 | 新潟交通 | 15.5年 | 2025-03 |
| 30 | カンダホールディングス | 15.4年 | 2025-03 |
| 31 | 日本石油輸送 | 15.4年 | 2025-03 |
| 32 | 福山通運 | 15.3年 | 2025-03 |
| 33 | ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | 15.2年 | 2025-03 |
| 34 | 山九 | 15.1年 | 2025-03 |
| 35 | 京福電気鉄道 | 14.6年 | 2025-03 |
| 36 | 日本ロジテム | 14.3年 | 2025-03 |
| 37 | センコン物流 | 13.8年 | 2025-03 |
| 38 | 東急 | 13.8年 | 2025-03 |
| 39 | ゼロ | 13.7年 | 2025-06 |
| 39 | 京極運輸商事 | 13.7年 | 2025-03 |
| 41 | 西日本旅客鉄道 | 13.5年 | 2025-03 |
| 42 | 富士急行 | 13.4年 | 2025-03 |
| 43 | 鴻池運輸 | 13.3年 | 2025-03 |
| 44 | ニッコンホールディングス | 13.0年 | 2025-03 |
| 45 | 九州旅客鉄道 | 12.8年 | 2025-03 |
| 46 | ビーイングホールディングス | 12.5年 | 2025-12 |
| 47 | 南総通運 | 12.1年 | 2025-03 |
| 48 | 神姫バス | 11.5年 | 2025-03 |
| 49 | 東部ネットワーク | 10.3年 | 2025-03 |
| 50 | センコーグループホールディングス | 10.2年 | 2025-03 |
| 51 | ハマキョウレックス | 10.1年 | 2025-03 |
| 52 | ＳＧホールディングス | 9.8年 | 2025-03 |
| 53 | 遠州トラック | 8.8年 | 2025-03 |
| 54 | サカイ引越センター | 8.2年 | 2025-03 |
| 55 | ヒガシトゥエンティワン | 8.1年 | 2025-03 |
| 56 | ＳＢＳホールディングス | 5.9年 | 2025-12 |
平均年齢の一覧（値が大きい順） 母数 56社
業界中央値 44.0歳 ／ 全業界中央値 41.6歳
| 順位 | 企業名 | 平均年齢 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | 東部ネットワーク | 52.5歳 | 2025-03 |
| 2 | 神奈川中央交通 | 51.3歳 | 2025-03 |
| 3 | ヤマトホールディングス | 50.8歳 | 2025-03 |
| 4 | カンダホールディングス | 50.5歳 | 2025-03 |
| 4 | 京極運輸商事 | 50.5歳 | 2025-03 |
| 6 | 神姫バス | 50.3歳 | 2025-03 |
| 7 | 新潟交通 | 48.5歳 | 2025-03 |
| 8 | 広島電鉄 | 48.2歳 | 2025-03 |
| 9 | 東武鉄道 | 47.8歳 | 2025-03 |
| 10 | 大和自動車交通 | 47.6歳 | 2025-03 |
| 11 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 47.5歳 | 2025-12 |
| 12 | ビーイングホールディングス | 47.2歳 | 2025-12 |
| 13 | 南総通運 | 47.0歳 | 2025-03 |
| 14 | 相鉄ホールディングス | 47.0歳 | 2025-03 |
| 15 | 岡山県貨物運送 | 46.5歳 | 2025-03 |
| 16 | 西日本鉄道 | 46.3歳 | 2025-03 |
| 17 | ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | 46.1歳 | 2025-03 |
| 18 | ゼロ | 45.8歳 | 2025-06 |
| 19 | センコン物流 | 45.4歳 | 2025-03 |
| 20 | 丸運 | 45.3歳 | 2025-03 |
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| 順位 | 企業名 | 平均年齢 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | 東部ネットワーク | 52.5歳 | 2025-03 |
| 2 | 神奈川中央交通 | 51.3歳 | 2025-03 |
| 3 | ヤマトホールディングス | 50.8歳 | 2025-03 |
| 4 | カンダホールディングス | 50.5歳 | 2025-03 |
| 4 | 京極運輸商事 | 50.5歳 | 2025-03 |
| 6 | 神姫バス | 50.3歳 | 2025-03 |
| 7 | 新潟交通 | 48.5歳 | 2025-03 |
| 8 | 広島電鉄 | 48.2歳 | 2025-03 |
| 9 | 東武鉄道 | 47.8歳 | 2025-03 |
| 10 | 大和自動車交通 | 47.6歳 | 2025-03 |
| 11 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 47.5歳 | 2025-12 |
| 12 | ビーイングホールディングス | 47.2歳 | 2025-12 |
| 13 | 南総通運 | 47.0歳 | 2025-03 |
| 14 | 相鉄ホールディングス | 47.0歳 | 2025-03 |
| 15 | 岡山県貨物運送 | 46.5歳 | 2025-03 |
| 16 | 西日本鉄道 | 46.3歳 | 2025-03 |
| 17 | ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | 46.1歳 | 2025-03 |
| 18 | ゼロ | 45.8歳 | 2025-06 |
| 19 | センコン物流 | 45.4歳 | 2025-03 |
| 20 | 丸運 | 45.3歳 | 2025-03 |
| 20 | センコーグループホールディングス | 45.3歳 | 2025-03 |
| 20 | 福山通運 | 45.3歳 | 2025-03 |
| 23 | ＳＢＳホールディングス | 45.1歳 | 2025-12 |
| 24 | 南海電気鉄道 | 44.9歳 | 2025-03 |
| 25 | 近鉄グループホールディングス | 44.8歳 | 2025-03 |
| 26 | 名古屋鉄道 | 44.6歳 | 2025-03 |
| 27 | 遠州トラック | 44.3歳 | 2025-03 |
| 28 | 京阪ホールディングス | 44.2歳 | 2025-03 |
| 29 | 鴻池運輸 | 43.7歳 | 2025-03 |
| 29 | セイノーホールディングス | 43.7歳 | 2025-03 |
| 29 | タカセ | 43.7歳 | 2025-03 |
| 32 | ハマキョウレックス | 43.5歳 | 2025-03 |
| 33 | 小田急電鉄 | 43.4歳 | 2025-03 |
| 33 | ヒガシトゥエンティワン | 43.4歳 | 2025-03 |
| 35 | 東急 | 43.3歳 | 2025-03 |
| 36 | 阪急阪神ホールディングス | 42.9歳 | 2025-03 |
| 37 | 日本ロジテム | 42.8歳 | 2025-03 |
| 38 | 九州旅客鉄道 | 42.7歳 | 2025-03 |
| 39 | 山陽電気鉄道 | 42.0歳 | 2025-03 |
| 40 | ニッコンホールディングス | 41.7歳 | 2025-03 |
| 41 | 京成電鉄 | 41.6歳 | 2025-03 |
| 42 | 山九 | 41.3歳 | 2025-03 |
| 43 | 京王電鉄 | 41.2歳 | 2025-03 |
| 44 | 西武ホールディングス | 41.1歳 | 2025-03 |
| 45 | 秩父鉄道 | 41.1歳 | 2025-03 |
| 46 | 日本石油輸送 | 40.7歳 | 2025-03 |
| 47 | 神戸電鉄 | 40.6歳 | 2025-03 |
| 48 | 京浜急行電鉄 | 40.6歳 | 2025-03 |
| 49 | 丸全昭和運輸 | 40.4歳 | 2025-03 |
| 50 | 京福電気鉄道 | 40.1歳 | 2025-03 |
| 51 | 東日本旅客鉄道 | 39.2歳 | 2025-03 |
| 52 | ＳＧホールディングス | 38.8歳 | 2025-03 |
| 53 | 富士急行 | 38.4歳 | 2025-03 |
| 54 | 西日本旅客鉄道 | 37.3歳 | 2025-03 |
| 55 | 東海旅客鉄道 | 36.8歳 | 2025-03 |
| 56 | サカイ引越センター | 34.4歳 | 2025-03 |
従業員規模
提出会社 2025年従業員数の一覧（値が大きい順） 母数 56社
業界中央値 638人 ／ 全業界中央値 296人
| 順位 | 企業名 | 従業員数 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | 東日本旅客鉄道 | 39,660人 | 2025-03 |
| 2 | 西日本旅客鉄道 | 21,665人 | 2025-03 |
| 3 | 東海旅客鉄道 | 18,404人 | 2025-03 |
| 4 | 山九 | 12,292人 | 2025-03 |
| 5 | 福山通運 | 10,988人 | 2025-03 |
| 6 | 鴻池運輸 | 9,264人 | 2025-03 |
| 7 | 九州旅客鉄道 | 6,460人 | 2025-03 |
| 8 | サカイ引越センター | 6,032人 | 2025-03 |
| 9 | 名古屋鉄道 | 5,043人 | 2025-03 |
| 10 | 西日本鉄道 | 4,586人 | 2025-03 |
| 11 | 小田急電鉄 | 3,682人 | 2025-03 |
| 12 | 東武鉄道 | 3,239人 | 2025-03 |
| 13 | 京浜急行電鉄 | 2,907人 | 2025-03 |
| 14 | 南海電気鉄道 | 2,717人 | 2025-03 |
| 15 | 京王電鉄 | 2,411人 | 2025-03 |
| 16 | 神奈川中央交通 | 1,997人 | 2025-03 |
| 17 | 京成電鉄 | 1,926人 | 2025-03 |
| 18 | 岡山県貨物運送 | 1,906人 | 2025-03 |
| 19 | 神姫バス | 1,614人 | 2025-03 |
| 20 | 広島電鉄 | 1,555人 | 2025-03 |
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| 順位 | 企業名 | 従業員数 | 事業年度 |
|---|---|---|---|
| 1 | 東日本旅客鉄道 | 39,660人 | 2025-03 |
| 2 | 西日本旅客鉄道 | 21,665人 | 2025-03 |
| 3 | 東海旅客鉄道 | 18,404人 | 2025-03 |
| 4 | 山九 | 12,292人 | 2025-03 |
| 5 | 福山通運 | 10,988人 | 2025-03 |
| 6 | 鴻池運輸 | 9,264人 | 2025-03 |
| 7 | 九州旅客鉄道 | 6,460人 | 2025-03 |
| 8 | サカイ引越センター | 6,032人 | 2025-03 |
| 9 | 名古屋鉄道 | 5,043人 | 2025-03 |
| 10 | 西日本鉄道 | 4,586人 | 2025-03 |
| 11 | 小田急電鉄 | 3,682人 | 2025-03 |
| 12 | 東武鉄道 | 3,239人 | 2025-03 |
| 13 | 京浜急行電鉄 | 2,907人 | 2025-03 |
| 14 | 南海電気鉄道 | 2,717人 | 2025-03 |
| 15 | 京王電鉄 | 2,411人 | 2025-03 |
| 16 | 神奈川中央交通 | 1,997人 | 2025-03 |
| 17 | 京成電鉄 | 1,926人 | 2025-03 |
| 18 | 岡山県貨物運送 | 1,906人 | 2025-03 |
| 19 | 神姫バス | 1,614人 | 2025-03 |
| 20 | 広島電鉄 | 1,555人 | 2025-03 |
| 21 | 東急 | 1,537人 | 2025-03 |
| 22 | 丸全昭和運輸 | 1,103人 | 2025-03 |
| 23 | 遠州トラック | 1,094人 | 2025-03 |
| 24 | 日本ロジテム | 891人 | 2025-03 |
| 25 | ハマキョウレックス | 883人 | 2025-03 |
| 26 | 山陽電気鉄道 | 759人 | 2025-03 |
| 27 | ヒガシトゥエンティワン | 716人 | 2025-03 |
| 28 | 南総通運 | 708人 | 2025-03 |
| 29 | 新潟交通 | 568人 | 2025-03 |
| 30 | ゼロ | 446人 | 2025-06 |
| 31 | 神戸電鉄 | 439人 | 2025-03 |
| 32 | 丸運 | 349人 | 2025-03 |
| 33 | 西武ホールディングス | 337人 | 2025-03 |
| 34 | ＳＢＳホールディングス | 310人 | 2025-12 |
| 35 | 東部ネットワーク | 298人 | 2025-03 |
| 36 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス | 296人 | 2025-12 |
| 37 | 京極運輸商事 | 295人 | 2025-03 |
| 38 | 秩父鉄道 | 294人 | 2025-03 |
| 39 | 近鉄グループホールディングス | 291人 | 2025-03 |
| 40 | センコン物流 | 270人 | 2025-03 |
| 41 | セイノーホールディングス | 261人 | 2025-03 |
| 42 | センコーグループホールディングス | 257人 | 2025-03 |
| 43 | ＳＧホールディングス | 236人 | 2025-03 |
| 44 | 阪急阪神ホールディングス | 229人 | 2025-03 |
| 45 | 日本石油輸送 | 158人 | 2025-03 |
| 46 | 京阪ホールディングス | 141人 | 2025-03 |
| 47 | 富士急行 | 116人 | 2025-03 |
| 48 | 京福電気鉄道 | 109人 | 2025-03 |
| 49 | 大和自動車交通 | 98人 | 2025-03 |
| 50 | 相鉄ホールディングス | 74人 | 2025-03 |
| 51 | ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス | 68人 | 2025-03 |
| 52 | タカセ | 65人 | 2025-03 |
| 53 | ビーイングホールディングス | 47人 | 2025-12 |
| 54 | ニッコンホールディングス | 42人 | 2025-03 |
| 55 | カンダホールディングス | 25人 | 2025-03 |
| 56 | ヤマトホールディングス | 15人 | 2025-03 |
※ 数値はすべて有価証券報告書（EDINET）にもとづく提出会社の値です。
指標の定義と算出方法は出典・定義のページで確認できます。
※ 各指標の母数は「その事業年度・その対象範囲に値がある収載企業」の数です。指標ごとに母数は異なります。決算期の変更などで同じ年に2つの事業年度がある企業は、その年の最後の事業年度の値を使います。
※ 各企業のページに出る「業界内での位置」も同じ母集団で計算しています。母数が
20社未満の業種では、
百分位（「大きい方から◯%」）ではなく「◯社中◯位」で位置を示します。
※ 企業ページへのリンクは、本サイトに個別ページがある企業にのみ張っています。収載は順次拡大します。